Reise Tagebuch
“Reisen veredelt den Verstand und räumt gründlich mit unseren Vorurteilen auf."
Oscar Wilde
Unser Gefährt
ist ein modifizierter Landrover Defender 110 Station Wagon, den wir im März 2004 erworben haben. Was man da für sein Geld bekommt ist schon ein ganz ordentlicher Traktor. Eigentlich kann man damit auch sofort auf Safari gehen.
Wir wollten es aber etwas gemütlicher. Also wird seit Frühjahr 2004 permanent an dem Auto geschraubt und optimiert. Zuerst kamen ein paar gescheite Reifen drauf. Dann wurde das Auto von innen schallgedämmt. Seitdem kann man sich sogar bei 100 km/h unterhalten – darüber ist es nicht mehr möglich, weil der Fahrer damit beschäftigt ist die Fuhre auf der Strasse zu behalten ;-)
Unser Bettchen befindet sich seit dem Evocamper Dachumbau im 1. Stock unter dem Klappdach. Es hat gegenüber dem Dachzelt den Vorteil, dass die Standheizung auch hier mollig wärmt. Des weiteren kann man noch den Dachträger voll nutzen.
Der Innenausbau wurde von Roland von Landycamper hergestellt. Stabile speziell angefertigte Boxen aus dem Flightcase-Bau kommen zum Einsatz. Hier bekommt man die gesamte Campingausrüstung und das Werkzeug wellblechpistentauglich verstaut.
Als Landrover-Fahrer ist man übrigens dafür bekannt ständig eine Werkstatt mit sich herumzufahren. Auf Campingplätzen wird man immer wieder angesprochen, ob man nicht mal mit Werkzeug aushelfen kann… Frechheit!
Die Sitzbänke im hinteren Bereich sind so flexibel konstruiert, dass man mit wenigen Handgriffen eine L-Sitzgruppe mit Tisch oder eine 2 m lange Liegefläche hat. Es lässt sich also auch mal ein Regentag im Landrover überbrücken oder eine Website stricken ;-)
Sauberkeit braucht es auch. Dafür haben wir einen 50 l Wassertank unter der Rücksitzbank. In Verbindung mit einer Wasserpumpe und einer Brause ist das eine feine Sache nach einem langen Tag.
Für unsere aktuelle Reise wurde noch ein 45 l Zusatztank verbaut, da die Beschaffung von Diesel im Iran teilweise problematisch sein kann. Das Reserverad wurde pistentauglich auf die klassische Landrover Position verbaut – es sitzt jetzt auf der Motorhaube. Das gibt dem Landrover sein typisches Aussehen und verhindert dass die Hecktür auf Geländepisten abreißt. Die dünnen Gelenke der Hecktür sind nicht wirklich dafür gemacht ein 40 kg Reserverad zu tragen. Zu guter letzt wurden noch Sandbleche auf Airline Schienen über den hinteren Fenstern verbastelt.
Hier noch mal einen großen Dank an Peter, der immer zur Stelle war hat, wenn ich eine helfende Hand bei den Umbauten brauchte. Aus zwei angesagten Stunden Basteln wurde oft ein ganzer Tag. Ohne Peters Hilfe würden wir wahrscheinlich jetzt noch in der Tiefgarage stehen und schrauben.
Hier ein paar Daten für Interessierte:
Basisfahrzeug
Landrover Defender 110 SW TD5
Farbe: Epsom Green Micatallic mit weißem Dach
Baujahr: 2004
Hubraum: 2495 ccm
Zylinder: 5
Leistung: 122 PS
Drehmoment:300 Nm
Gewicht: 2250 kg
Verbrauch: 12 l Diesel / 100 km
Tankvolumen: 70 l
Permanenter Allradantrieb
Sperrbares Mittendifferential
Untersetzungsgetriebe
ABS und Traktionskontrolle
Modifikationen
Fahrwerk
BF Goodrich MT 255 / 85 Reifen auf 130er Stahlfelgen
66 mm Spurverbreiterung
Geänderte Federaufnahmeteller + HD Federn ergibt 10 cm Höherlegung
Wohnausbau
Evocamper Klappdach-Umbau
Landycamper Innenausbau mit 40 l National Luna Kühlbox und 50 l Wassertank
Extec Kochtisch
Noisekiller Dämmset
Schutz
Scorpionracing Unterfahrschutz
Extec Differentialschutz
Spurstangenschutz
Riffelbleche auf den Kotflügeln
Transport
Kiwi Equipment Dachträger
3 x Spasecase Boxen mit je 150 l Inhalt
2 x 20 l Reservekanister mit Halterung
Zusatzscheinwerfer
2 x Lightforce Fernlicht
6 x Hella Arbeitsscheinwerfer vorne
1 x Hella Arbeitsscheinwerfer hinten
Selbstbergung
Scorpionracing Windenstoßstange mit hydraulischer Milemarker Winde
Jackall
Sandbleche
Bergegurte mit Schäkeln
Hydraulischer Wagenheber
Komfort
Kleines Lederlenkrad von Raid
Tempomat nachgerüstet
Luftstandheizung Webasto Airtop 2000
Motorstandheizung Webasto ThermoTop C
Sonnendach 2,5 m x 3 m
Sonstiges
Erhöhte Luftansaugung (Schnorchel)
Doppelbatteriesystem von National Luna
Extec 45 l Diesel-Zusatztank
Extec Reserveradhalterung
Staukiste im linken hinteren Kotflügel
Kompressor
Jede Menge Werkzeug
